三百迷妹至不渝死

感觉很有点A股那些不争气的公司甩锅时的神韵。而公司每年均提及到一个原因：“客运市场的可运载量过剩。”（来源：国泰航空年报）可运载量主要通过各航司的运力指标“可用座位千米数”来衡量。2013-2018年，四家航司的可用座位千米数的CAGR分别为4%、9%、11%和10%。

报告显示，美国2019年经济增长预期放缓，经济衰退可能性为15%；2020年底以前经济衰退的可能性达60%。而在上一季度调查报告中，经济师们预期美国经济2020年底前衰退的可能性是35%。对此，6月3日，白宫经济顾问委员会主席凯文·哈西特在接受美国有线电视新闻网采访时表示，债券市场的数值已经预示了经济衰退的前景。

“利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。”公司在年报中如此表述。这是一个超前、大胆而又模糊的提法。在2018年顺丰控股股东大会上，虽然王卫对“行业解决方案”做出了诸多阐述，但仍不能解决投资者的疑惑。随后超半小时问答环节都集中于此。

近几周美国明年经济增长前景趋于黯淡，因为特朗普政府的减税和财政刺激举措的作用2019年中期将逐渐消退，股市脆弱导致“财富效应”减弱，全球贸易紧张情势发酵，以及三年来升息措施产生累积影响。此外，美国此轮经济扩张已经接近史上最长。随着经济扩张愈发接近结束，各大基金开始为此做准备。美联储是否能够以同样的速度收紧政策，或是继续收紧政策？

航空工业（00232）　　　0.202元　　　下跌0.49%中船防务（00317）　　　5.730元　　　无升跌中国航天（01185）　　　0.199元　　　下跌1.00%------------------------------责任编辑：卢昱君

各家航司应该都在想，要是每一项固定资产都能插上翅膀，整天翱翔在天宇，那该多好啊！维持高于同行的飞机利用率，是国泰近年来应对日益激烈的市场竞争的一个对策。而这一对策对航空公司的航线密度和选择又提出了较高要求。公司表示，正在扩充航线网络及加强香港的枢纽地位。