蜜色

报道称，插电式混合动力和强混合动力四轮车也可获得补贴，大客车的补贴上限为40%，其他所有车辆的补贴上限为20%。报道称，由于电池成本是大多数消费者对电动车望而却步的原因，这项政策也根据电池容量提供补贴——对于不包括大客车在内的所有其他车辆，每千瓦时补贴140美元。大客车将得到两倍于此数额的补贴。

此外，还需要提到的一点是“北材南下”。据上海卓钢链“北材南下船运通”数据显示，北方港口作业逐步恢复正常，下水资源有所增多，在途资源增量比较明显，后续南下资源到货量存逐步提升的预期，将给市场带来一定压力。再加上随着国内大面积降温，终端需求由北向南的递进式衰减日渐明显，对螺纹钢市场继续向上的动力也是制约。

在宣传中，关一也被称为“亲手缔造了小葵花儿童药品牌”，“是一名协助父亲从葵花药业初创到走向企业二次巅峰的实战派创二代”。在2018年4月葵花药业改制二十周年庆典上，关彦斌曾放出豪言“再给我20年，我还你们一个千亿葵花”，而截至今日收盘，葵花药业市值仅在百亿左右。

2018年12月，我乐家居发布公告表示，鉴于当前资本市场环境及股价波动的影响，继续实施本激励计划将难以达到预期的激励目的，决定终止实施。2018年销售费同比上升25.3%自上市以来，我乐家居一直快速扩张，从销售费用的逐年增长就可以看出。由于直营业务的扩张、职工薪酬及租赁费用的增长，2017年，我乐家居的销售费用达1.48亿元，较上年同期增加69.09%。2018年销售费用为1.8亿，同比上升25.3%，管理费用为5918.8万，同比上升19.2%。

尽管独立之后的北京越野被放到了北汽集团的核心位置，但由于越野定位相对小众，市场容量较小，北京越野能否形成差异化竞争并且挑起北汽自主品牌向上的大旗还未可知。对于独立之后的北京越野发展前景，汽车行业分析师曹鹤在接受记者采访时表示：“对于上市公司来说，剥离持续亏损的板块使其独立发展是常见的做法。此举也是为了保护投资者的利益。同时，北汽股份将其剥离放在集团独立发展，还有可能是为了推进国有企业混合所有制改革。”

侯毅离开京东创业，投向阿里阵营的故事，有两个不完全冲突的版本。一位侯毅方面的人士告诉36氪，侯毅曾经跟京东的相关负责人谈过盒马雏形，大家都认为模式太重，回报太慢。2013年底侯毅离职前夕，刘强东则提出跟侯毅深谈一次，流露出投资意向。但侯毅等了两个星期，也没有见到刘。“沈皓瑜（时任京东商城CEO）跟侯毅解释说，老刘大概是没想好。”该人士称。